FÜR URBANE TRENDSETTER!

Der smart fortwo wurde in nahezu allen Bereichen verbessert und deutlich komfortabler: Die kleine Revolution geht in die nächste Runde.

Klein ist er schon mit seinen nur 2,69 m Fahrzeuglänge. Und daher auch genau das richtige Gefährt für alle, die in der Stadt gerne mobil sind, auch mal Einkäufe, Patenkind und Hund transportieren und sich dann nicht lange mit Platzproblemen rumärgern wollen, denn ein smart passt in so gut wie jede Parklücke – sei es vor dem Lieblingsfranzosen, dem Kino oder dem Klub der Stunde!

Unlängst kamen zwei neue Modelle auf den Markt: der smart fortwo und der smart forfour. „Alles bleibt anders“, könnte man sagen, denn so, verspricht smart-Chefin Annette Winkler, übernähmen die neuen Autos das bewährte Konzept, böten aber von fast allem noch mehr: mehr Platz, mehr Farbe, mehr Ausstattung. „In der Konzeptphase war für uns klar, dass wir für die neuen smarts den Heckmotor beibehalten wollen, damit die Fahrzeuge ihre Stärken in der Stadt wie bisher voll ausspielen können“, erläutert Jörg Prigl, Leiter Produktgruppe Compact Cars bei Mercedes-Benz. „Auf dieser Basis haben wir dann zusammen mit unserem Partner Renault den neuen fortwo und forfour entwickelt.“ Viele Designmerkmale – zum Beispiel die Scheinwerfer, die Kühlluftgitter im Frontbereich und die ikonische „tridion Sicherheitszelle“ – sind identisch. Und beide Fahrzeuge verfügen über Heckmotoren, was sie im Stadtverkehr besonders wendig macht: Mit 6,95 m (von Bordstein zu Bordstein) bzw. 7,30 m (von Wand zu Wand) macht er Wendemanöver extrem einfach. Und das ist wichtig in der Stadt.

Zugleich punkten die neuen Modelle wieder mit maximalem Platz auf minimalem Raum, dokumentiert im exzellenten Body Space Index. Hinzu kommen weitere Highlights wie die fast um 90° öffnenden hinteren Türen des smart forfour und die bei allen Varianten serienmäßig umlegbare Beifahrersitzlehne.

SICHER SICHER

Wie bei einer Nuss sorgt eine feste Schale für die Sicherheit des Kerns: die tridion Zelle. Zum Einsatz bei den neuen smart kommt nun ein hoher Anteil ultrahochfester warmumgeformter Stähle und höchstfester Mehrphasenstahl. Zudem überzeugt eine neue Vorderachskonstruktion mit Anleihen aus der bisherigen Mercedes-Benz C-Klasse, eine optimierte De-Dion-Hinterachse, deutlich verlängerte Federwege rundum und Reifen mit größerer Flankenhöhe.

DAS DESIGN

Die Silhouette wurde weiterentwickelt: Durch die höhere vordere Haube wirkt der smart erwachsener und sportlicher, aus „Onebox“ wurde eine „One-and-a-half-box“. Beiden neuen smarts gibt es in drei Ausstattungslinien: „passion“, „prime“ und „proxy“. Zu ihren Ausstattungsmerkmalen zählen unter anderem ein Multifunktionslenkrad in Leder und eine Sitzheizung. Bereits in der Einstiegsversion bieten beide smart-Modelle eine umfangreiche Sicherheits- und Komfortausstattung. Dazu zählen unter anderem eine Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, eine optische Schließrückmeldung und Wegfahrsperre.

Fazit: Die beiden neuen smart-Modelle überzeugen im Design und mit der Technik. Stadtautos, wie sie sein sollen!

Internet: SMART IM NETZ